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侠之大者——原苏联米-26直升机:没人能运得了我

作者: http://wazifaforhajat.com | 时间:2021-01-05

米-26直升机是全球现役最大的重型运输机,机组人员五名,可容纳90名士兵。长度40米,空重28.2吨,最大起飞重量56吨,使用两台D-136涡轴发动机,旋翼展32米,最高飞行速度达到295km/h,工作航程500公里,飞行高度上限4600米。

图注:航展上的米-26直升机

米-26直升机在驾驶舱的后侧有一个货舱,货舱厢长12m,宽3.3m,高3.2m,可容纳两辆每辆重约1000kg的战车(受制于尺寸而非载重)。米-26有很多衍生版本,譬如米-26MS为搜救机,米-26NEF-M是反潜版本,米-26P是客运版本米-26TP是消防版本,此外还有米-26TZ加油版本。

图注:米-26直升机的旋翼尺寸

米-26直升机到底多大,可以说全球直升机在它旁边谁比谁尴尬。或许你记住了美国支奴干CH-47吊运攻击机的画面,但是米-26可以把CH-47吊走。这就是重型直升机和中型直升机的差距,在“重型”武器领域,除了航母美国能匹敌苏联的武器也并不多,无论是核潜艇、运输机还是战斗机。

图注:米-26吊运CH-47支奴干直升机机体

全球购买米-26的国家非常多,委内瑞拉、墨西哥、白俄罗斯、阿尔及利亚、中国和印度等国都购买过米-26,有的用于商用有的用于军用。依靠米-26优异的运载能力,可以实现战术物资运输,进行紧急灾难救助任务。

图注:印度米-26直升机

米-26直升机使用的D-136系列涡轴发动机性能强悍。而且升级版本具备了FADEC完全授权自动控制系统,可以输出最大紧急功率12500马力,最大额定功率11650马力。配备辅助燃料箱的情况下,米-26直升机的载重航程范围可以扩展到800km。可以说,借助于强大的动力系统,米-26直升机载重能力能与美国C-130大力神运输机媲美。

图注:米-26直升机吊运苏-27战斗机机体

米-26直升机由于体型巨大,也会存在一个问题。那就是交付给客户的时候,无法像其他直升机那样可以用固定翼运输机运输,米-26只能简单粗暴的飞到客户家里去!俄罗斯交付给约旦空军的米-26直升机先是飞到希腊,然后再飞到塞浦路斯,再到埃及,最终到达约旦,飞行全程在3000km左右。就算是安-225运输机,也没办法把米-26塞进去。一句话:没人能运得了我。

图注:米-26直升机抛洒诱饵弹

因为是运输机定位,米-26直升机攻击能力聊胜于无,在防御方面米-26直升机配备了红外线干扰器,红外线抑制器,红外线诱饵分配器和彩色编码识别耀斑系统,一定程度上可帮助直升机摆脱导弹的袭击。说的直白一点,米-26也不适合穿越交战区,而是在自己的大后方进行物资运送和人员转移。这么大的目标,来个单兵防空导弹可能就被干掉,那岂不是亏大了。

图注:都是直升机差距有点大

苏联研发的米-26重型运输机是苏联国土广袤下的产物,苏联的国土东西距离太大,轻中型直升机无法满足苏联国土防御的需要。尤其是野战状况下,一款能够悬停的重型运输机对于苏联的国土防御重要性不言而喻。

图注:米-26飞向切尔诺贝利核电站4号反应堆

除此之外,在消防领域,米-26也算是功勋机型,侠之大者,欧洲都应该感谢它。切尔诺贝利核泄漏时期,米-26依靠自己长时间悬停优势,在反应堆上空空投灭火材料,这样可可以实现高投放精确度,加之运载能力远超米里设计局其他直升机,大幅提升了空投效率,减少了其他救援机组暴露在核辐射中的时间,绝对堪称是切尔诺贝利灭火功勋。

图注:米-26吊运图-134双发窄体客机

米-26虽然是非固定翼运输机,但是其能够达到的运载负荷已经堪比中型固定翼运输机。而相比固定翼运输机,米-26又具备天然的优势。即不需要专业的跑道和机坪,野战工作能力强,对于地质灾害救援,航空灾难应急都具有不可比拟的优势。

图注:米-26吊运安-74运输机

米-16虽然具备战术物资运输能力,但是其和平时期的优势发挥并不会太明显,这就会导致其利用率比较低。毕竟,要比运得多,运得远,安-124比米-26强太多。但是一旦遇到地形恶劣,起降条件苛刻的时候,米-26的野战优势就发挥出来了。

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